北盘江畔:幸福大道连通山里山外

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2021-06-13

车辆行驶在整洁美观的S318望谟至贞丰公路上“靠山吃山,靠水吃水”是北盘江两岸群众千百年来的生存方式,然而,北盘江既馈赠了水美鱼肥,也阻隔了百姓的出行,制约着沿江丰富的资源优势转化为经济优势,尤其是位于北盘江下游的望谟县和贞丰县两县境内的少数民族群众,长期饱受交通不便之苦,面对波澜不惊的北盘江却无力渡过对岸,只能望江兴叹,他们仅凭自己的力量很难走出大山,摆脱贫困。 而今,贞望大桥顺利合龙,S318线望谟至贞丰公路改扩建工程即将全线贯通,这为沿江两岸人民群众传来了福音。

望谟县乐元镇种植大户黄定生欣喜地说道:“过去只能通过渡船的方式过江,每逢枯水季节,便无法通行,自己种植的几十亩火龙果难以外运而滞销腐烂,如今桥通、路通在即,外面的大额订单陆续发来,价格也不断上升,我准备再扩大种植面积增加产量。

”在贞望大桥建成以前,望谟与贞丰两地的群众只能通过渡船的方式实现相互往来,这种交通方式不仅效率低下、还潜藏着巨大的风险,且受江水水位变化的影响,每年1月至5月北盘江都会面临枯水期,渡口不能渡船,两岸群众隔江相望,无法往来。 贞望大桥的开通切实打破了群众出行困难,一年四季都能驾车到达对岸,且解决了渡船的安全隐患顾虑问题。 据介绍,贞望大桥是S318线望谟至贞丰公路改扩建项目的控制性工程,全长497米,中跨198米,主桥为预应力砼变高连续刚构桥,由于受到当地地形地貌的限制,施工方在施工过程中克服了两岸地势高差大、坡度陡,枯水期施工窗口期短,主墩涉及深水施工等困难,并采用大直径钢护筒施工工法,有效解决了钢护筒沉放的困难和钢护筒竖直度平面位置不易控制的难题,加快了施工进度,保证了施工质量,节约了施工成本。 本工法关键技术钢护筒“埋入法”施工经查新在国内属首次使用,下沉钢护筒施工方法处于国内先进水平。

“大桥主墩涉及深水施工,两岸地势高差大、坡度陡,同时北盘江年水位高差变化高达40米,且枯水期施工窗口期短,无法连续施工。

为保证按时完成施工任务,项目组充分利用当地水文地质条件,狠抓枯水期完成贞望大桥主墩桩基础、承台和墩柱施工。 ”大桥项目经理李永春表示,贞望大桥主墩均处在北盘江内,施工中最突出问题就是深水施工。

S318望谟至贞丰公路改扩建工程望谟县城至北盘江段,项目路线全长公里,公路设计标准为二级公路,路面宽米,该项目位于黔西南州布依族苗族自治州望谟县境内,起点位于望谟县城,途径纳桥、平朗、到达乐元镇,通过贞望大桥与贞丰县相接。

随着大桥的建成与即将通车,沿线人、车船渡跨江将成历史,交通“肠梗阻”将彻底打通,对提升该区域的交通运输能力,完善石漠化地区公路路网结构以及促进沿线经济发展有重要意义。